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鼎汉技术2021年年度董事会经营评述

发布日期:2022-04-19 20:23   来源:未知   阅读:

  2021年是建党一百周年、“十四五”规划开局之年,国民经济运行总体呈现稳定恢复、持续发展的态势。机遇与挑战并存,一方面,轨道交通行业受新冠疫情的影响程度较2020年度略有减弱,逐渐呈现复苏态势;另一方面,受整体宏观经济和政府财政资金影响,轨道交通建设恢复速度不及预期,市场竞争更为激烈。报告期内,公司紧抓国家政策导向及行业新方向,紧密围绕发展战略及董事会年初制定的年度经营计划有序开展工作。

  报告期内,公司完成混合所有制改革,正式成为国有控股的上市公司,在经营上实现了国有企业的规范管理与民营企业的灵活高效共存,推动公司跨入新的发展阶段。2021年,公司总体经营情况保持稳定,在手订单有序交付,公司在做好存量业务经营的同时,在新产品开发、新技术整合和新业务拓展等方面成果显著。报告期内,公司完成营业收入138,172.28万元,同比增长13.28%;扭亏为盈,完成归属于上市公司股东的净利润1,992.96万元,同比增长104.24%,主要原因为:一方面,报告期内国内疫情对公司经营产生的不利影响逐步减弱,公司在优化经营能力的同时,保证在手订单有序交付,内部运营管理效率进一步提升,降本提效工作效果明显,公司营业收入及整体毛利率较上年同期取得增长;另一方面,上年同期,公司对因收购广州鼎汉和鼎汉奇辉所形成的商誉计提减值损失合计41,348.32万元。报告期内公司主要重点工作开展情况如下:

  报告期,工控资本通过新余鼎汉协议转让以及广州轨交基金表决权委托,实际控制公司表决权比例为19.37%,成为公司的控股股东,广州市人民政府成为公司的实际控制人。工控资本是广州工控旗下的产业投资平台,广州工控在高端装备制造、楼宇智能装备、材料制造、制冷家电、橡胶化工等多个领域具备良好的产业基础和技术积累。本次控股权变更,一方面是响应中共中央、国务院《关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》、国务院《关于进一步提高上市公司质量的意见》的精神,紧抓混合所有制改革为上市公司做优做强带来的历史机遇;另一方面公司将紧抓广州工控在业务资源、信贷额度、项目落地、应用场景、产业布局等方面的赋能优势,结合公司现有产品及多年的技术积累,不断打开增长空间,实现产业联动、合作共赢、共同促进,推动上市公司高质量发展。

  报告期内,面对宏观经济环境带来的严峻挑战,公司以营销委员会为管理中心,敏锐应对市场变化,在把握行业发展态势的同时,对集团市场和子公司市场部的协同运作机制进行整体规划安排,加强项目跟踪与分析,聚焦客户需求,实现内部信息及时准确共享,保持传统产品竞争优势,加大新产品规模化拓展,在手订单有序交付,实现业绩良性增长。截至2021年底,公司在手订单182,288万元,2021年新增中标151,572万元,其中:

  ①中/高频车载辅助电源系统。报告期内,广鼎装备中/高频变流辅助电源系统成功中标中车长春轨道客车股份有限公司

  “重庆轨道交通4号线二期(唐家沱-石船)车辆设备集成采购项目”招标采购中的“重庆4号线二期辅助系统招标”项目,中标金额为51,199,848元(含税),本项目是公司战略新产品中/高频车载辅助电源系统的首次重要订单突破。

  报告期内,广鼎装备已成功获得中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等几大主机厂的车载辅助变流器供应商资质,在立足广州市场的同时积极开拓其他城市市场,目前已在重庆、深圳、丽江等城市取得应用业绩,国内累计中标金额超过1亿元,为未来规模化拓展奠定基础。

  ②屏蔽门/站台门系统。报告期,公司中标贵阳市轨道交通1号线站台门委外维保服务项目,中标金额为1,145万元,该

  项目为公司首条地铁整线站台门维保项目,目前已根据合同约定开始执行维保工作;2021年6月,公司成都天府国际机场APM项目站台门系统正式投入运营,为公司第一个无人驾驶兼列车灵活编组等特殊应用项目的成功交付;2021年底,公司已签订的北京市轨道交通19号线一期工程站台门设备采购项目顺利交付并正式投入运行。

  ③车辆空调系统。报告期内,广州鼎汉完成城轨车辆天然制冷剂(CO2冷媒)空调在基于5G车车通信全自动驾驶的时速

  160km新一代市域A型列车上的研制及装车调试,并获得“第三届中国城市轨道交通科技创新创业大赛优秀项目奖”。未来随着国内“碳中和”目标下各项产业政策逐步明确、应用车型逐步放量,天然制冷剂(CO2冷媒)空调有望成为推动公司业绩可持续发展的增量产品。

  ④车辆特种电缆。随着国内高铁、动车保有量不断加大且陆续进入维修更换期,芜湖鼎汉着力于庞大的车辆检修市场,

  凭借在新造车辆市场近20年的业绩积累,于报告期内顺利获得了CRH5、CRH3、CRH380、HXD3等系列车辆检修项目;同时,重点开拓城轨市场,于报告期内成功中标福州、大连、沈阳等多个城市地铁项目,实现电缆产品在新型自动驾驶/无人驾驶B型地铁车辆上的批量应用。

  2021年,公司继续着眼于现有产品布局及未来增长规划,“补短板、重创新”,在解决行业痛点的同时,依托公司技术积累优势,加强研发创新与迭代升级,从健康管理、节能环保、信息化、智慧化等方面展开新方向研究和技术储备,从客户价值思维、精益管理思维、财务成本思维开展新产品研发工作,实现产品精益化、功能化、效率化;同时加强资质认证、准入评审、专利申请等工作,保障公司技术方面的核心竞争力。

  报告期内,公司开展新一代信号电源模块及系统开发,已逐步在各路局及地铁城市使用,新增实现健康管理、智能运维、火灾预警等产品功能,逐步上道使用并得到广大客户认可。完成了信号电源产品的CE认证,一方面提升了公司研发过程控制质量,另一方面有利于加强产品海外市场拓展。

  报告期内,公司开发研制适应铁路多车型停站、满足临台安装需求的可移动站台门,为国铁市场需求提供解决方案;参与智能运维科研项目的联合开发,提供站台门控制系统的数据采集及数据传输方案,为实现故障预测及设备健康管理提供支持,适应轨道交通更高可靠性需求及智能运维的未来应用场景。

  报告期内,公司220KVA+30KW地铁列车中/高频变流辅助电源成功通过了由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的相关专家评审,并已经完成“5万公里载客运营”考核评审,各项指标均达到设计目标,使用该产品的项目已进入批量装车阶段。此外,公司积极加入由中国中车601766)(601766)和轨交协会领导的地铁标准化地铁平台的研发,满足地铁标准化地铁平台技术规范的中/高频辅助电源平台产品已在2021年下半年完成设计开发工作。

  报告期内,公司完成货车装载状态高清智能检测系统10项新智能识别项点的研发,同时发布集超限、面阵、测温等新功能的最新HDV7.0版本客户端,并已在大部分现场部署使用;对值乘标准化智能分析系统词条识别功能进行了算法调整,加大样本训练与验证工作,进一步提升识别率;核心技术之一“奇辉千语”语音识别系统,获国际挑战赛团队第三名,处于国际领先地位;对轨旁车辆综合智能检测系统3D检测功能进行系统升级,故障预测及健康管理系统上线,进一步提升了产品运用可靠性王中王最快开奖直播,该系统获得2021中关村000931)轨道交通国际创新创业大赛二等奖,被中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟评为“视频监控系统示范工程”。

  公司轨道检测、轨道巡检一体化检测系统,开拓国内首例先河,由轨道检测、轨道巡检高度集成,精确设计过滤强冲击和干扰,保证系统检测精度高、误差小、故障率低,大大减低安装成本,提高行车安全,现场安装调试时间从3天缩短到4小时;报告期内,公司推出网轨隧智能综合检测系统,结合弓网、轨道、隧道等各个子系统的检测数据、异常数据进行数据的关联性分析,数据融合性分析,实现由“周期修”到“状态修”的智能化运维管理体系;推出铁路平交道口智能安全防护系统,为货场平交道口提供了一套旨在最大限度降低道口事故,避免铁路行车中断及车辆损坏和人员伤亡的行之有效的管理系统。

  ①合规治理。2021年初,公司积极响应证监会上市公司治理专项行动,完整、认真、准确地完成了专项自查清单填报

  工作,未发现公司存在治理不规范、运作不合规等问题;公司坚持“三会一层”的法人治理结构,2021年下半年圆满完成新一届董监高换届选举工作,董监高成员背景多元化,不仅有在财务会计、企业管理、法律法规等方面的专业人才,更有与公司业务紧密相连的行业专家,为董事会科学决策提供保障,为公司走向高质量可持续发展道路献计献策,保证公司未来发展的科学性、专业性、合规性。

  ②内部控制。2021年,公司进一步优化组织架构,促进集团各分子公司组织架构的规范化和标准化,提高组织决策效

  率,通过识别经营风险点,优化业务流程,保证经营安全以及资源的有效配置,通过信息化手段将内控流程和制度落地,OA系统和ERP系统等的协作功能,实现管理流程的标准化和智能化。公司设置集团审计监察部,针对内控制度历史沿革及集团各下属公司实际情况,结合未来发展规划,每年对内部控制及权签制度进行复盘更新,聚焦重点领域、关键业务、重要环节的潜在风险,完善全过程、全链条风险防控体系,包括且不限于对采购、生产、销售、财务、IT等一系列活动环节在原有基础上进行监测分析,全周期严格把控风险出入,明确主体责任,在保障员工权利的前提下,各管理层责任主体认真履职,创立其中;公司每年初向内部所有部门收集法律培训需求及风险点,结合最新法律法规、司法解释,围绕预警、提示、识别、降低法律风险等关键点,组织员工进行法律培训,引导全员知法懂法,树立法律意识。

  ③优质交付。公司始终以客户为中心,满足客户需求为宗旨,设立了独立并经专业培训的技术服务团队及营销售后团队,

  能够在产品安装调试、使用过程中到现场指导和测试,并由专人负责售后服务中的技术服务保障,定期进行客户满意度和客户需求调查,及时处理客户期望、意见和投诉;从产品质量到售后服务,累积了多年的良好口碑。公司不断夯实生产运营的基础管理,持续推进精益生产,对产品的质量、交付和成本明确提出更高的要求和目标,提升内部供应链交付的准确率、及时性和质量。

  ④运营优化。报告期内,公司继续通过定期召开总裁办公会及运营提升、降本降费、回款改善、组织优化等各专项小组

  会议,对生产经营中的重大事项进行高效、民主、科学的决策,并推动各项工作有序落地实施,在凝聚共识、权衡风险的基础上实现对客户需求的快速响应及公司内部运营的效率改善,保持并提升了公司在当下不确定性越来越高的生产经营环境下的竞争能力,助力市场份额及销售业绩的稳中有升。各子公司通过降本降费专项小组,加强费用审批、预算管理及月度跟踪监控;与此同时,公司强化资金流入流出管理,回款专项小组协同各子公司跟踪回款项目,定期组织会议跟踪讨论,应收账款结构显著优化。

  报告期内,公司未发生因核心管理团队或关键技术人员离职、设备或技术升级换代、特许经营权丧失等导致公司核心竞争力受到严重影响的情况。

  党的十八大以来,党中央对发展混合所有制经济的重视程度不断提高,混合所有制经济成为放大国有资本功能、引导社会资本投资方向、有效整合行业资源的重要手段。2021年8月18日,公司积极响应国家政策导向,完成混合所有制改革,成为国有控股企业中的一员,国有资本基于现有优势,通过导入业务资源、支持信贷额度、协助项目落地、输入优秀管理人才等多种举措在资金、业务、资源等多维度为公司赋能,结合公司现有产品及多年的技术积累,紧抓行业市场发展机遇,实现产业联动、合作共赢、共同促进,进一步提升公司在轨道交通领域的核心竞争力,推动上市公司做优做强、高质量发展。

  有效的、科学的公司治理是企业做优做强做稳做久的基石。目前,公司已在股权结构、董事会/监事会、经营团队、内部组织架构、外部利益相关方等方面初步建立起国有实际控股的差异化上市公司治理新模式,逐步实现以国有资本为基础、市场化效率为动力、上市公司治理结构为保障的混合所有制改革典范。

  一方面,公司已建立起国有资本实际控股、原实际控制人高比例持股、社会公众股东充分流通的股权结构,在保障公司控股权稳定、发挥各主要股东资源优势的同时,建立覆盖各公众股东的多维度沟通渠道,倾听股东心声、传递公司价值,共享发展成果;同时,公司完成国资背景下的董事会、监事会、高管团队换届工作,成员包括轨道交通行业技术专家、财务专家、法律专家、企业管理专家、投资并购专家等拥有丰富专业背景及多年实践经验的高水平人才,在公司治理、制度建设、规范运作、科学决策、经营管理等各方面提供保障和支持;另一方面,公司已搭建起上市公司集团化平台为基础,各生产经营子公司为主体,资源垂直共享与各业务单元高效运营的内部组织架构,并通过内部培养及外部引进,构建了基于国际一流企业建设、支撑公司未来发展的人力资源管理体系。

  公司于近年来通过企业文化建设、战略规划落地、全系列产品簇重构、下属公司形象整合、合作伙伴推宣等一系列举措实现了“鼎汉”品牌体系战略升级,完成从单一产品供应商到聚焦轨道交通高端装备及智慧化综合解决方案专家的影响力构建,为公司新产品应用拓展、业务持续增长、不断打开新的市场空间、高质量发展提供坚实基础。

  随着行业发展,客户对围绕轨道交通综合装备供应商系统性的创新需求越来越多,鼎汉技术300011)不仅在车辆电气、地面电气、智能运维服务等多方面细分领域创新,且在多装备系统性创新方面不断提供更全面的综合解决方案,降低行业客户的综合拥有成本,提升安全保障性。公司解决方案在轻量化、智能化、绿色环保、信息化方面的技术积累以及创新突破已走在行业前列,基于公司业务布局的协同优势,公司有能力提供符合未来发展的更有竞争力的客户化解决方案,获得更多合作伙伴的认同,逐步成为国际一流的轨道交通装备服务提供商。

  随着基础理论的不断突破和应用技术的持续创新,以新技术、新工艺、新产品、新材料为特征的新型轨道交通产业逐步形成,公司依托多年来在轨道交通领域的深耕经验,基于跨技术领域品牌认知度的提升,进一步提升了公司获取客户需求、解决客户困难的能力,增强了公司发现机会、整合资源、为客户提供更好的产品和服务的能力。

  随着公司对客户需求获取能力的提升、公司研发实力的增强、自主研发的持续性投入和产品多元化的布局,公司在各技术领域的核心技术得到了更多沉淀,对客户需求的理解加深;同时,公司针对研发的不断投入和积累,不仅建立了更加先进、功能更加完善的研发硬件环境,且在众多关键技术领域建立核心竞争能力,拥有一批优秀技术开发人才,支撑公司持续发展,使公司提供解决方案应用的创新能力更进一步。

  在公司实现“地面到车辆、增量到存量,走向国际化”的战略转型阶段,公司已逐步构筑基于产品跨界式增长的商业模式和能力,并沉淀和积累了丰富的战略规划能力与落地执行经验。同时,公司围绕平台化公司的建设思路,开展新商业模式和赛道的探索,基于未来商业机会与战略方向从事前瞻性研究,这些举措都使公司各项业务产生新的协同效应并不断打开新的增长空间。目前已成功实现了国内为数不多“地面到车辆”跨专业发展的战略落地;同时国内外资源双向对接,促使国际先进技术的国产化与国内创新应用的国际化,国际化进程推进顺利;智慧安全运维业务依托领先的技术优势以及广泛的应用场景,正在面向更多客户和领域延伸,成为公司新的增长极重要构成部分。

  2021年,是“十四五”规划开局之年。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区等经济发展战略和建设交通强国战略,轨道交通行业进入了全新的发展机遇期。随着我国经济持续增长、消费结构升级、“碳中和”“碳达峰”目标的践行,轨道交通出行意愿和个性化需求逐步增强。从另一方面来说,随着人口向大都市集聚,轨道交通作为中心城市、都市群和城市群发展的重要基础,也迎来了大发展机遇,多个城市在国家政策引导下,将轨道交通装备产业作为重点发展方向,并提出千亿级目标。

  铁路行业属于我国基础设施建设行业,伴随着我国未来工业化、城镇化的纵深发展,铁路运输的需求量总体呈增长趋势,铁路行业处于发展的良好时期,未来在推动国民经济发展,支持国家基础建设工程等方面会继续发挥重要作用。根据《中长期铁路网规划》,到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右;到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、县域基本覆盖。

  城市轨道交通目前是国际公认的低能耗、大运量的绿色交通,以其速度快、效率高、污染小等特点,成为当今缓解城市交通压力的重要方式。在全球经济向低碳模式转变的大背景下,多国都将发展安全、高效、绿色、智能、人文的城轨交通系统作为未来公共交通发展的主要方向,我国城市轨道交通建设正处于快速发展的黄金期。

  2019年2月22日,发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中提出,到2035年,现代化都市圈格局更加成熟,形成若干具有全球影响力的都市圈。统筹考虑都市圈轨道交通网络布局,构建以轨道交通为骨干的通勤圈。在有条件地区编制都市圈轨道交通规划,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市(镇)延伸。

  轨道交通行业的发展与国家产业政策、投资规模密切相关,在国民经济和社会发展中具有基础性、先导性和战略性。2019年9月,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出“到2035年,现代化综合交通体系基本形成,支撑国家现代化建设能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”;智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高,城市交通拥堵基本缓解;交通科技创新体系基本建成,交通关键装备先进安全;基本实现交通治理体系和治理能力现代化;交通国际竞争力和影响力显著提升。”

  2020年8月,国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称“《规划纲要》”),以系统化顶层设计文件明确了中国铁路未来30年的发展蓝图。《规划纲要》提出到“到2035年,将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国;到2050年,全面建成更高水平的现代化铁路强国,全面服务和保障社会主义现代化强国建设。”

  2021年1月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。明确到2025年,综合交通运输基本实现一体化融合发展,智能化、绿色化取得实质性突破,综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升,交通运输发展向世界一流水平迈进。

  2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》发布,提出深入实施制造强国战略;建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率;设置“交通强国建设工程”专栏列示具体规划,包括战略骨干通道、高速铁路、普速铁路、城市群和都市圈轨道交通等。

  2021年7月,国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出,到2025年,基本建成轨道上的长三角。轨道交通总里程达到2.2万公里以上,新增里程超过8000公里,高速铁路通达地级以上城市,铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市,轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。

  2021年12月,国家发改委印发《成渝地区经济圈多层次轨道交通规划》提出,到2025年,初步建成轨道上的成渝地区双城经济圈,进出川渝四向通道基本形成,形成重庆、成都都市圈一小时通勤圈,实现重庆、成都“双核”间1小时通达,“双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达,与主要相邻城市群核心城市3小时通达目标。

  以电力为动力,轮轨运行方式为特征,服务于城市客运交通,城市轨道交通兼具运能大、成本低、速度快、安全舒适、节约能源、能缓解地面交通拥挤等诸多利于环保的因素,因此常常被视为“绿色交通”的典型。我国在“十四五”伊始就提出了碳达峰、碳中和的发展战略,并且制定了可持续发展和节能减排的战略发展路径,交通运输作为国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要性的服务性行业,也是可持续发展的重要支撑。当前,国家政策正在大力推行绿色交通,作为环保型出行方式,城市轨道交通系统在降低人均出行碳排放方面作用显著,推进绿色化城市轨道交通建运,将是交通运输发展的方向与必然趋势。

  作为城市轨道交通系统中普及范围最广的制式,地铁因安全准时、乘坐方便等多重优点,在全国多地都逐步成为人们出行首选。因此,加大力度推动轨道交通建设的重要性也进一步凸显。随着大数据、人工智能的迅速普及与应用,城市轨道交通将成为最重要的应用场景之一,城市轨道交通在“智慧化”方面面临广阔的发展空间。

  公司始终坚持技术引领的战略核心,推进同心多元化发展战略,立足产品技术领先性的同时不断延伸相关产品系列,逐步发展成为具备一定规模化的轨道交通综合解决方案供应商与智慧化综合维保服务商,以多产品综合实力构建系统性壁垒,早期介入布局千亿级新兴市场。在当前全球能源格局不断演变的背景下,公司积极研究储能、新能源与清洁能源发展趋势,坚持内生创新,提升产品面向节能减排、绿色环保的技术引领优势,同时围绕符合国家战略方向、与公司优势高度协同的新领域、新赛道展开延伸拓展,构建降低行业变动风险、支撑公司跨越式发展的第二增长极,加快实现公司产值与市值“双百”目标。公司将始终坚持问题导向、目标导向,坚持底线思维,增强忧患意识,在“十四五”规划的引领以及董事会的坚强领导下,永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风,努力在实现第二个百年奋斗目标的新征程中展现新担当、新作为。

  随着国内新冠疫情的有效控制,2021年轨道交通行业市场逐步恢复,公司在董事会和经营班子的带领下,积极采取措施优化业务结构、加速资源整合,在手订单实现有序交付,营业收入及毛利率均实现一定程度增长。报告期内,公司持续聚焦轨道交通行业,以轻量化、节能减排、绿色环保、智能化为研发方向,探索新形势下市场营销新理念、新模式和新举措,针对不同主机厂及路局公司需求,策划和实施契合性更高的服务方式;在国家积极推动国企混合所有制改革大背景下,公司通过大股东协议转让以及表决权委托方式,成为国有控股企业中的一员,开启国资赋能、产业联动的高质量发展之路。

  2022年,是鼎汉技术成立的第20年,也是鼎汉技术开启转型升级、踏上二次创业征程的关键一年。2022年,公司将坚持稳中求进的工作总基调,贯彻新发展理念,积极服务和融入新发展格局,围绕粤港澳大湾区轨道交通建设等战略机遇,利用混改赋能优势,深入优化调整业务结构,持续提高内部运营效率,同时紧跟国家政策发展方向及行业发展趋势,依托现有核心技术,探索新产业(300832)赛道,实现公司高质量、可持续发展。2022年度公司重点工作如下:

  2022年,公司将重新构建集团技术研发体系,系统梳理各类产品定位及发展战略,建立并强化内在联系,加强现有产品和业务的协同整合,基于现有业务探讨总包和集成方案,从客户维度出发推动产品向集成化方向发展,实现从单一产品到系统集成再到成套解决方案的转型,实现由产业链末端向前端提升。

  首先,现有成熟产品继续保持市场占有率和竞争优势,加强客户关系的维护与拓展,提升客户黏性,夯实轨道交通行业传统优势业务作为压舱石,如信号电源、车辆空调、智能货运等;其次,加强新产品落地应用,协调资源,创新市场营销模式,推进公司拓展期新产品中/高频车载辅助电源、综合直流空调、天然制冷剂(二氧化碳CO2冷媒)空调、全景彩色图像智能检测分析系统和智慧化解决方案等的市场推广,集中国有资本赋能和公司现有资源,进一步强化各业务板块的市场应用及拓展能力,实现可持续收入,形成公司稳定利润增长点;最后,加强行业外探索和布局,依托现有核心技术,探索新的应用产品,瞄准全新赛道板块,通过自主研发、产业合作、投资并购等多种方式,寻找新的业绩增长点。

  优化公司管理机制,提升经营质量,加强公司运营、生产优化,提升管理效率,及时识别运行风险,实现全过程控制。

  刚性考核落地,释放组织活力,建立以目标为导向的考核与激励机制,推行任期制与年度KPI并重的刚性考核机制,配置与效益挂钩、有竞争力、中短期结合的薪酬方案,健全长效激励机制,吸引和留住优秀人才,提升员工主观能动性,释放组织活力。合规管理落地,保障股东权益,加强重大事项的审核把关,确保不碰红线、不触底线,切实保障国有资产安全;加强审计监察,持续完善内部控制,对业务和财务规范性进行定期与不定期审查,保障公司规范运作。

  公司将根据资产负债率、净资产收益率等指标,进一步匹配合适的融资战略,合理运用融资工具,拓宽融资渠道,控制资金成本,充实资金储备;同时,公司将继续强化成本控制,优化收支预算与管理,加强费用梳理及控制,避免浪费及无效支出,科学平衡业务拓展与成本费用控制关系;通过强化绩效考核、开源控人、末位淘汰等方式,提高人均效率;通过低成本贷款置换,降低期间费用率,多方位提升公司盈利水平。

  持续秉承“勇于担当、说到做到、追求卓越、合作共赢”的核心价值观,在推动业务可持续发展的同时,在研发、营销、生产、运维、职能管理等各个专业领域积累业务能力扎实、行业经验丰富、具有国际化视野的人才队伍。以“立足当下,着眼未来、动态平衡”为原则,一方面基于当期业务发展需求匹配人力资源,另一方面根据公司发展规划,为将来突破业务增长瓶颈、提升组织效率储备人才。进一步加强企业文化建设,增进员工认同、凝聚员工力量、丰富员工生活、打造有活力、有创造力、有积极性的组织。

  充分发挥国有控股股东资源优势和上市公司原有积累,紧抓广州“十三五”延长线、“十四五”轨道交通建设、粤港澳大湾区建设,《广州市现代高端装备产业链高质量发展三年行动计划》政策以及广州地铁存量智慧化改造及运维需求带来的市场机会,全方位投入承接广州大湾区轨道交通产业投资集团有限公司与公司相关业务,同时积极利用广州工控资源,进行集团内部协同协作;整合公司研发创新资源,以广州全球化研发中心为平台,巩固或孵化一批国际先进、国内领先的新产品新技术,打造轨道交通领域专精特新标杆企业,有效完善广州工控在高端装备制造领域的业务布局及提升技术领先性。

  公司所处的轨道交通装备制造产业,产业规模、发展速度与国家宏观经济形势、中国国家铁路集团有限公司固定资产投资规模及政策密切相关。当宏观经济波动、轨道交通产业投资规模下降或政策转向,将对公司的市场环境和发展空间造成诸多不利影响,给公司经营发展带来风险。

  应对措施:第一,密切关注轨道交通行业政策变化。公司将提早布局、积极应对,努力将行业政策转向等因素对公司造成的不利影响降到最低。第二,及时调整战略规划和业务布局。公司将结合行业发展趋势,逐步优化业务条线,推动产品智能化升级,创造多极利润增长点。第三,加强内部管理。公司持续推动内部管理升级,紧抓降费增效,提高公司抵御风险的能力。

  公司通过“内生+外延”并驱方式,现已发展成为拥有多家国内外子公司的产业集团。集团化运作方式对公司内部文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等方面都提出更高要求,对技术人才和管理人才的需求不断增加。未来,如果公司集团化管控能力薄弱,集团管理体系调整滞后,无法适应公司规模迅速扩大带来的变化,不能持续吸引和培养更加优秀的技术人才和管理人才,则会对公司可持续发展带来不利影响。

  应对措施:根据集团化发展要求,公司成立了“鼎汉集团”作为管理平台,自上而下推动平台化管理。第一,打破各业务板块信息壁垒,实现业务资源共享,降低协作成本,推进各业务公司的有效整合,努力提升整体效率;第二,推动集团化内部运营机制和监督机制建设,逐步建立起与集团规模相适应的管控机制,从制度建设上保证公司运营顺畅;第三,制定具有竞争力的薪酬激励政策,配合股权激励计划,吸引和留住人才,特别是高级专业技术人才和管理人才。

  产品生命周期一般可分为四个阶段,即导入期、成长期、成熟期和衰退期,每个阶段的竞争策略、价格策略、毛利率水平存在较大差异。未来,随着轨道交通行业市场化程度不断提升,传统轨道交通装备市场趋于饱和,原材料价格持续上涨,公司将面临市场竞争加剧、香港正版资料全年资料,香港正版免费资料站,香港正正版免费资料大全,香港六宝典资料大全7401网,销售价格下降、毛利率降低的风险。

  应对措施:第一,优化产品结构。逐步改变公司的产品结构,增大高毛利、自主研发产品及服务业务比重,积极引导行业技术变革,保持技术领先优势与竞争优势。第二,严格控制成本。公司将逐步加强采购管理、供应商管理,推动生产的信息化、智能化水平不断提升,保障公司毛利率维持在较高水平。第三,加快公司智慧化运维以及后市场服务业务拓展,紧抓行业效率提升目标带来的智慧化解决方案需求以及日益进入维修维护期的庞大存量市场需求,打开新的市场空间。

  随着公司收入规模和应收账款规模不断增长,保证充足的流动性已成为公司稳定、可持续发展的重中之重。公司主要客户是中国中车各车辆主机厂、各铁路路局、各城市轨道交通运营公司等,历史上较少发生坏账损失。未来,公司应收账款数额的不断增加、客户结构及账龄结构改变,可能造成公司资金周转速度与运营效率降低,造成流动性风险和坏账损失。

  应对措施:第一,明确责任,加强回款考核。公司将应收账款回款纳入市场人员业绩考核范围,成立专门机构负责回款管理,重点加强大额超长期应收账款催收力度,制定逐笔回款策略并积极跟踪落实,持续改善公司现金流情况,提高应收账款周转率。第二,审慎决策新业务,强调流动性。公司审慎决策开发新业务,重视合作伙伴和客户信用状况,将新业务的运营指标纳入决策范围,防范新业务给公司造成的流动性风险。

  2017年,公司收购了德国子公司Dinghan SMART。未来,公司计划将逐步增加海外投资,积极拓展海外业务。Dinghan SMART公司的主要资产和日常经营管理均在德国,在法律法规、会计税收制度、商业惯例、企业文化等方面与国内存在较大差异。公司的国际化发展战略,可能因对国际规则不了解、国际化人才储备不足等存在较大不确定性。

  应对措施:第一,充分调研,谨慎投资,向优秀国际化企业学习,不盲目“走出去”;第二,逐步构建适应集团化经营的组织结构和管理体系,提升集团管理能力,完善投后管理机制,实时跟踪境外子公司的经营管理状况及所在行业的变化趋势,给予充足的资源共享和投入保障;第三,积极推动国际化人才的培养与储备,加强对国际规则、法律法规的学习,不断提高公司海外业务水平。